从莫斯科转场圣彼得堡——体验俄罗斯两座最大城市间的动车之旅

从莫斯科转场圣彼得堡——体验俄罗斯两座最大城市间的动车之旅

文/金羊网特派俄罗斯记者林本剑

四强出炉，意味着俄罗斯世界杯已经接近尾声。不管你对四强球队喜欢与否，俄罗斯世界杯都只剩下四场比赛。为了报道第一场半决赛法国对比利时，记者昨天前往圣彼得堡，得以体验一番俄罗斯两座最大城市之间的动车之旅。

步步有指引，球迷很便利

莫斯科昨天罕见地下起了大雨，影响着人们的出行。记者定了中午11点半从莫斯科列宁格勒火车站出发，前往圣彼得堡的动车票。由于是第一次去圣彼得堡，本着赶早不赶晚的原则，记者在9点半就从酒店出发。公交转地铁，花了将近一小时，终于拖着湿漉漉的行李箱赶到了火车站。

一进车站大门，便感觉这是个90年代初的国内某中小型城市火车站——人群拥挤、空气混浊、设施陈旧，记者不免有些失望。作为俄罗斯最大的两座城市之间的火车连接线，如此重要的窗口之地，却给人不舒服感觉。

不过，球迷乘车却也颇为便利。过了第一道行李检查关后，便看见一个显眼的牌子，上面写着“FREE RIDE”。那是俄罗斯世界杯组委会为球迷和注册记者提供的便利之举。凡是在国际足联注册球迷身份并购买所在城市比赛门票的，都可以申请在赛前三天和赛后两天免费乘坐俄罗斯境内的指定火车往返。

从第一道安检门到上车前，共有三个安检处，每一处都设有“FREE RIDE”的指示牌，在最里面一处还有志愿者柜台服务。据悉，本次世界杯，俄罗斯一共开设了734趟免费专列，运送球迷往来各个赛地。专列的开通大大方便了球迷异地看球，尤其对国外球迷而言，毫无疑问是一大福音。

专列不便工作，记者宁愿自费

不过，球迷和媒体专列的车次，大多数是在晚间，且都是慢车。以莫斯科到圣彼得堡为例，最早的一趟专列是晚间10时28分发车，用时最短的一趟也超过8小时。而从莫斯科到更远的城市，则用时更长。比如莫斯科到喀山，用时最短的超过了13个小时。对于球迷来讲，晚间在火车上睡一觉，一大早达到，也是不错的选择，即节省了住宿费和交通费，也挺有乐趣。

但对于每天都要强负荷强度工作的中国媒体记者来讲，乘坐这样的免费火车未必就是明智之举。一来如果晚上休息不好，势必影响到第二天的工作。二来免费列车有限，很多位置早早就被抢占一空，而多数记者的工作机动性比较强，很多行程都只能提前两三天才能确定。因此，当中国记者想要预定免费列车时，通常已没有位置了。

小组赛瑞典对韩国的比赛，当地时间6月18日下午3时在下诺夫哥罗德举行。下诺夫哥罗德是离莫斯科最近的一个赛区，但也接近500公里。免费的专列车属于慢车，需要6到8个小时。而快速列车只要3个半小时。

一些中国媒体记者在来俄罗斯之前就已经预定了免费列车位置。当天一大早赶到火车站，搭乘7点半的专列，开了6个半小时。赶到球场时，已经过了领取媒体票的时间，结果只能在新闻中心看电视。写完稿，又乘坐当晚的免费专列赶回莫斯科，抵达时已是次日凌晨3点多。一宿没睡，加上连续劳累奔波紧张工作了数日，有些人便病倒了。

有了教训，中国记者在后面的比赛中，宁愿自费坐速度更快、抵离时间更理想的火车。

乘车有中文，中国球迷不发愁

在俄罗斯，不会俄语，对于很多中国人来讲寸步难行。不过，在列宁格勒火车站，不会俄语也不怕。候车大厅的屏幕上，循环播放着车次的抵离信息。

在俄语和英文的滚动过后，记者欣喜地发现了中文版。再仔细一看，原来火车站的所有大屏幕都是使用俄、英、中三种语言来播放车次信息。即便你只会中文，只要盯着大屏幕多看两三分钟，也就明白自己该如何坐车了。

过了最后一道安检口，走进去就是月台。月台上的大屏幕同样有中文显示，让中国球迷不会上错车。

更让记者惊喜的是，在动车上，每个位置都有两本杂志，其中一本有多达17页的纯中文版面，主要介绍与世界杯相关的信息、如球场、球票、交通等。中国球迷只需拿着这些内容，便可以便捷、从容地往返于各个赛区城市。不过，在莫斯科到下诺夫哥罗德的动车上并没有类似的杂志。

当然，俄罗斯的动车速度绝对比不上中国的动车。莫斯科到圣彼得堡，最高时速只有220公里/小时，而中国国内的动车，基本上都能在250公里/小时以上，高铁超过300公里/小时也是常事。所以，莫斯科到圣彼得堡700多公里的动车之旅，仍然需要耗时将近4小时。